Pods, automatisch rijdende voertuigen, gaan de openbare weg op

Automatisch rijden op de openbare weg is een forse uitdaging, waar diverse landen en diverse bedrijven nu volop mee bezig zijn. In Nederland is onlangs de eerste rit met een WEpod uitgevoerd. Een heugelijk feit waar we in Nederland zeker trots op mogen zijn. Het is weliswaar nog een test, maar wel weer een stap op weg naar een toekomst waarin automatisch rijdende voertuigen het straatbeeld gaan bepalen. Een dergelijke toekomst is lonkend. Ongevallen, files en luchtverontreiniging zijn dan begrippen uit het verleden.

Ook in Engeland gaat men nog dit jaar een pilot uitvoeren met automatisch rijdende shuttles. Hiervoor worden de pods die al jaren in bedrijf zijn op London Heathrow aangepast. Deze proef is onderdeel van het Gateway project. Een project waarmee Engeland zich net als Nederland duidelijk op de kaart wil zetten als koploper op het gebied van automatisch rijden.

Jammer blijf ik vinden dat we in Nederland niet beseffen dat we eigenlijk al jaren voorop lopen en dus al koploper zijn op het gebied van automatisch rijdende voertuigen. Al 15 jaar rijdt bij Capelle a/d IJssel al de Parkshuttle rond. Deze shuttle is met vallen en weer opstaan nu doorgegroeid naar een goed draaiend vervoersysteem. Zou het dan ook niet een logische stap zijn dit project uit te gaan breiden en de daar rijdende voertuigen, net als nu in Engeland gebeurt, geschikt te maken voor rijden tussen het overige verkeer? Ik ben benieuwd wanneer dit gaat gebeuren.

Parkeervoorzieningen verdwijnen

Publicatie in Parkeer 24: ‘Parkeervoorzieningen verdwijnen’

Samen met mijn collega’s van het Adviseursnetwerk Verkeer en Vervoer heb ik meegewerkt aan een artikel voor Parkeer 24. Hierin schetsen we de toekomst van parkeren en welke invloed elektrische voertuigen zullen hebben op het parkeren. Geïnteresseerd?

Open dan het artikel (klik op de afbeelding).

parkeer-24

Auke Hoekstra slaat 5 vliegen in een klap

Auke Hoekstra maakt duidelijk dat er een unieke kans is, om elektrisch rijden een boost te geven. Eigenlijk niet zo zeer alleen elektrisch rijden, maar juist duurzame mobiliteit krijgt hiermee een boost. Dit onder de veronderstelling dat we met z’n allen toch auto blijven rijden. Als dit zo is, dan liever elektrisch in plaats van met sjoemeldiesels of welke willekeurige andere fossiel aangedreven auto dan ook.

Het betoog van Auke maakt duidelijk dat het momentum daar is. Pas de belastingheffing op een juiste wijze toe en dan is realisatie van een meer duurzaam mobiliteitssysteem geen utopie meer.

Lees hier het bericht van Auke: https://steinbuch.wordpress.com/2015/11/25/lage-energiebelasting-voor-elektrisch-rijden-vijf-vliegen-in-een-klap/

Nissan IDS concurrent Tesla S autopilot

Het is mooi om te lezen, te zien hoeveel aandacht Tesla krijgt met haar autopilot functie. Een functie waarvan de functionaliteit nu uit veiligheidsoverwegingen toch is ingeperkt. De ongewenste handenzwaaiende bestuurders hebben dit onbewust bekwaam gerealiseerd. Andere autofabrikanten zitten ondertussen zeker niet stil. Mercedes heeft al een autopilot op de plank liggen, maar is terughoudend om er over te communiceren. Nissan daarentegen heeft tijdens de Tokyo Autoshow laten zien, dat zij met haar IDS concept auto de concurrentie met Tesla zeker wel  aandurft. Binnen nu en 12 maanden komt Nissan met een Leaf opvolger met zelfrijdende functies. Functies die verder gaan dan alleen een adaptive cruise control. Ook een auto die met een 60 kWh accu een groot bereik gaat krijgen. Maar dan wel voor de helft van de prijs van een Tesla S en dus een auto waar zakenrijdend Nederland wel kan genieten van de volle 4% bijtelling. Ik denk dat Nissan wederom de trendsettende rol naar zich toetrekt.

Verder lezen: http://edition.cnn.com/2015/11/03/autos/nissan-tokyo-motor-show/index.html

Breda e-Drive 2015, duurzaam rijden

Breda e-Drive 2015

Op 23 september 2015 is voor de vierde keer het evenement Breda e-Drive gehouden. Net als bij de vorige edities heb ik ook dit jaar weer aan de basis gestaan van dit evenement. Samen met Ruud Walenberg van Buro-R, mijn mede bestuurslid van de Stichting Promenduz, en samen met de andere vrijwilligers hebben we Breda e-Drive weer neergezet. Helaas speelde dit jaar het weer ons gigantisch parten. Regen, regen en nog eens regen, wat natuurlijk voor een buitenevenement niet zo handig is. De elektrische kartbaan kon bijvoorbeeld nauwelijks worden gebruikt. Het was gewoon te nat. Toch heeft wethouder Paul de Beer nog een ritje in een elektrische kart kunnen maken. Rijden in elektrische voertuigen vormde net als bij de overige edities de kern van het evenement. Menigeen heeft dan ook een ritje kunnen maken in een Tesla, zowel in de welbekende model S als in de Roadster. Zelf heb ik dit jaar kennis gemaakt met de Stint, een perfect elektrisch vervoermiddel voor kinderen.

Breda e-Drive beoogt mensen kennis te laten maken met elektrisch rijden. Alleen door zelf te ervaren, kan men een goed oordeel vellen. Mijn overtuiging is in ieder geval, liever elektrisch dan fossiel. Daarom ben ik ook blij met het video-verslag van Zie Breda.

Breda-e-drive2015-zie-breda

 

UK zet eerste stappen op weg naar 40 zelfrijdende voertuigen

 

De Lutz Pathfinder pod is in Milton Keynes gepresenteerd aan het publiek. Daarmee gaat men de strijd aan met de Google car. Voorlopig hebben de voertuigen nog een stuur aan boord, maar het is wel de bedoeling dat deze binnenkort niet meer nodig zullen zijn en dat de voertuigen autonoom hun weg zullen gaan afleggen. Transport Systems Catapult geeft aan dat hiermee de eerste stappen gezet zijn in de richting van het op straat brengen van 40 zelfrijdende voertuigen als onderdeel van het UK Autodrive program.

In de huidige pilot gaat het nog maar om 3 voertuigen. Voertuigen die een maximum snelheid krijgen van 24 km/uur. Gaat het grote publiek hier mee rijden? Nee, want alleen getrainde bestuurders, beter gezegd toezichthouders, zullen de voertuigen gaan gebruiken. Wanneer dan daadwerkelijk het publiek er mee op pad mag, is nog niet bekend.

Bron: Public gets first taste of Lutz Pathfinder pod

9 van 10 dieselauto’s halen de EU-normen niet

Onderzoek uitgevoerd in Groot Brittannië toont aan dat dieselauto’s veel meer uitstoten, dan toegestaan is volgens de emissie-eisen van de Europese Unie. Dit bleek toen de voertuig niet in een testomgeving, maar door gewone bestuurders op de weg werden gebruikt. Natuurlijk is dit geen verrassing, want iedereen weet dat de auto’s door de fabrikanten in ideale omstandigheden worden uitgetest. Dat doen ze allemaal en daarmee wordt gesteld dat er zo een objectieve vergelijking mogelijk is. Waar compleet aan voorbij wordt gegaan, is de reden voor het stellen van hogere emissie-eisen. Voertuigen met een verbrandingsmotor zijn gewoonweg ongewenst uit oogpunt van gezondheid. Vooral diesels zijn in dit opzicht boosdoeners. Het is dan ook niet voor niets dat Utrecht deze voertuigen weert uit haar binnenstad.

Dat autofabrikanten hun verantwoordelijkheid onvoldoende nemen, bewijst de roep van om een ander testregime uit te stellen tot 2020. Economisch gewin prevaleert. Hoe mooi zou het zijn, als de totale automotive sector de overstap zou durven maken naar elektrische aandrijving. Ok, dan houden we nog de problemen van fijn stof van banden en remmen, maar we winnen er veel bij. Het wordt tijd, dat dit besef door gaat dringen.

Road test reveals cars emit seven times the permitted level of exhaust emissions when tested in real-world conditions

Bron: Nine out of 10 new diesel cars exceed EU pollution limits, report finds

Elektrisch rijden en zonnepanelen een perfecte mix

Het is geen verrassing dat mensen die zonnepanelen een goede oplossing vinden elektrisch rijden ook serieus overwegen. Sowieso zijn mensen die zich bewust zijn van de kwetsbaarheid van ons klimaat positiever gestemd over deze twee zaken. Daarom vind ik de stap die BMW nu maakt om samen te gaan werken met Sungevity een heel logische ontwikkeling. Ik ben benieuwd of Renault, Nissan en Tesla dit voorbeeld gaan volgen, want in de wereld van duurzaamheid en dan vooral daar waar energiecoöperaties actief zijn, is er zeker een markt voor elektrisch rijden. Zelf ben ik er al mee bezig door een elektrisch deelauto concept te ontwikkelen voor energiecoöperaties.  De eerste gesprekken lopen en hopelijk gaat nog dit jaar de eerste coöperatie er mee in zee.

Lees ook het artikel op www.duurzaambedrijfsleven.nl over de deal tussen BMW i en Sungevity: BMW i en Sungevity: klantprofielen komen overeen

Een opvallende constatering in dit artikel is bijvoorbeeld dat bij gebruik van zonnepanelen elektrisch rijden nog maar € 0,01 per kilometer kost.

Frost & Sullivan :: Intelligent Mobility 2015

Interesting vision of the English Consultancy Firm Frost & Sullivan of how they see the world of mobility changing. Driverless cars, corporate & private car sharing and more are being presented. Especially the video gives i you in 5 minutes a nice glimse into the future

Frost & Sullivan :: Intelligent Mobility 2015.