De taximarkt staat onder druk. De prijzendruk en de concurrentie is hoog. Daarnaast moeten in Nederland taxiondernemingen aan vele regels voldoen. Logisch want het zijn bedrijven die direct diensten leveren en waar in het verleden menige oorlog om de klant is gevoerd. Het is dus een markt die continu in beweging is. De komst van een dienst als UberBLACK kan een mooie verbetering zijn op de dienstverlening naar de klant. Echter aan de ene kant helpt Uber zijn eigen klanten, de chauffeurs, maar aan de andere kant zorgt zij via UberPOP ook voor concurrentie. Ik vind het dan ook niet vreemd dat eigen Uber taxichauffeurs in opstand komen. Hiervoor is het onderscheid tussen een UberBLACK chauffeur en een UberPOP chauffeur, gezien vanuit het oogpunt van de chauffeur, gewoonweg te klein. Ik vraag mij dan ook af of op termijn Uber hiermee wel de juiste keus maakt, want de dienst die nu door de Rotterdamse taxichauffeurs – Taxify – gekozen gaat worden, kan nog wel eens de strijd gaan winnen. Deze is minder bedreigend voor de branche en de kosten zijn realistischer. Herhaalt zich nu een strijd vergelijkbaar aan die tussen Betamax, VCC en VHS of die tussen Hyves en Facebook? Naar mijn mening zal Uber meer moeten luisteren naar zijn eigen klanten, de chauffeurs, wil het in Europa en alle andere landen, waar UberPOP nu verboden is, een voet aan de grond krijgen.
Lees ook het bericht in het AD: Rotterdamse Uber-chauffeurs stappen over naar concurrent – AD.nl.