Waterstofauto – klaar voor de markt

Als je de Nederlandse pers mag geloven, gaat de waterstofauto doorbreken. In bijna elke krant van Telegraaf tot Trouw (Waterstof is klaar voor doorbraak – Groen – TROUW.) is er wel een artikel over geschreven. Eerlijk gezegd, vind ik dat deze berichtgeving nog wel enige nuance verdient. Nu nog kan op maar twee plaatsen waterstof worden getankt en is het aantal waterstofauto’s dat rijdt op de Nederlandse wegen minimaal. Als je er een ziet rijden, dan is het een echte bezienswaardigheid. Toch verwacht ik wel dat binnen een aantal jaren de waterstofauto net als nu de elektrische auto een veel geziene verschijning zal zijn. Waarom? Simpelweg omdat al vele fabrikanten hebben aangekondigd met waterstofauto te gaan komen en simpelweg omdat volgend jaar twee typen (de iX35 van Hyundai en de Mirai van Toyota) gewoon te koop zijn. Daarbij komt dat een waterstofauto wel de voordelen kent van een elektrische auto (stil, geen vervuilende uitstoot), maar niet het nadeel heeft van de beperkte actieradius.

Dus in de kranten is de waterstofauto al klaar voor de markt, nu nog even de echte weg naar de markt vinden.

Hoe werkt een waterstofauto? – YouTube

Toyota heeft op Youtube een eenvoudige video staan, die in drie minuten uitlegt hoe een waterstofauto werkt. Geen ellenlange verhaal, maar simpele en korte animaties met daarin weergegeven hoe de energiestromen lopen. Een aanrader voor iedereen die wil weten hoe het werkt.

Hoe werkt een waterstofauto? – YouTube.

Brandstofcel Toyota kost straks nog maar 25%

Toyota heeft kenbaar gemaakt dat de huidige brandstofcel beduidend goedkoper moet gaan worden. Het streven is dat deze nog maar 25% kost van wat deze nu kost. Daarmee zouden brandstofcelauto’s betaalbaar gaan worden. Eigenlijk best wel een logische ontwikkeling. Nu kost een Mirai nog dik 80.000 euro. Vergelijken we dit met de eerste LCD TV’s, dan is het niet verbazingwekkend dat straks ook de nu nog dure brandstofcellen veel goedkoper gaan worden. We kunnen er dus gewoon op wachten. Als we de berichten van andere fabrikanten mogen geloven, dan kan dit allemaal nog wel eens heel snel gaan en mogelijk dat betaalbare brandstofcelauto’s al vanaf 2020 verkrijgbaar zijn. Ik ben benieuwd of de accu’s een zelfde ontwikkeling door gaan maken.

Brandstofcel Toyota moet fors goedkoper worden.

Waterstofauto’s, volgende transitie op de automotive markt

In diverse media is er aandacht voor de komst van de Toyota Mirai, de nieuwe waterstofauto van Toyota die in 2015 op de markt gaat komen. Lees bijvoorbeeld dit bericht: ‘Waterstofauto Toyota Mirai is de toekomst’ | Duurzaam Bedrijfsleven.

Dat Toyota hiermee weer een mijlpaal neerzet is duidelijk. Maar …… ze zijn zeker niet de eerste. Minder bekend c.q. minder aandacht krijgt de andere Japanse waterstofauto, de Honda FCX Clarity. Deze auto is al een tijdje te koop en binnenkort komt ook van deze auto een nieuwe versie op de markt. Helaas door de beperkte tankmogelijkheden is de auto nog geen succes.

Ook Hyundai verkoopt al waterstofauto’s: de Hyundai iX35. Een auto waar ik onlangs zelf nog in heb gereden en die echt heel erg volwassen is. Deze Hyundai is nu al gewoon bij de dealers in Nederland te koop. De levertijd is slechts drie maanden volgens Hyundai. Natuurlijk is de verkoopprijs nog niet echt interessant, want er hangt een prijskaartje aan van meer dan € 100.000,-. Ongetwijfeld gaat dit snel veranderen. Zeker nu Toyota aangeeft dat de Mirai voor een prijs van tussen de $ 50.000,- tot $ 69.000,- te koop zal zijn. Echter wat de prijs van de Mirai  in Nederland zal en of deze auto überhaupt in Nederland  te koop zal zijn, is nog niet bekend. Wereldwijd worden er maar 700 gemaakt in 2015 en die zijn met name bedoeld voor de Japanse markt en voor Californië.

Wat deze auto’s wel laten zien, is dat de waterstofauto’s er aan zitten te komen en dat de Aziaten concurrentie gaan krijgen van de Duitsers, want ook die zitten niet stil. Zo gaat BMW misschien de techniek van de Mirai gebruiken in de i5, gaat Volkswagen een Passat op waterstof ten toon stellen en is Mercedes druk bezig om een B-klasse op waterstof uit te testen die naar verwachting vanaf 2017 of 2018 te koop is.

Kortom, naast de opkomst van de battery-electric-vehicles gaan nu de Fuel Cell Electric Vehicles voor de volgende transitie op de markt zorgen.

Brandstofcelbus krijgt stevige stimulans

5 Europese busbouwers tekenen ‘letter of understanding’ voor 500 tot 1000 brandstofcelbussen in het openbaar vervoer tegen 2020

 

Het ziet er naar uit dat er serieus werk wordt gemaakt van het nog verder verduurzamen van het openbaar vervoer. Nu door de overstap te gaan maken van waterstofbussen, want op 12 november 2014, spraken 5 Europese busbouwers (Van Hool, VDL Bus & Coach, Daimler Buses (EvoBus), MAN en Solaris) de ambitie uit om tegen 2020 500 tot 1000 brandstofcelbussen te laten rijden.

Hiervoor tekenden ze een ‘letter of understanding’, waarin ze zich engageren voor de commercialisatie en brede marktintroductie van brandstofcelbussen in het openbaar vervoer. 

Lees meer hierover op: http://www.waterstofnet.eu/nieuws/actueel/5-europese-busbouwers-tekenen-een-letter-of-understanding-voor-500-tot-1000-brandstofcelbussen-tegen-2020-.html

 

Hyundai ix35 Waterstof – kennismaking

Donderdag 6 november 2014 voor het eerst kennisgemaakt met een Hyundai ix35 die rijdt op waterstof. Dit is echt een perfect rijdende auto. Super stil en mooie vooruitstrevende technologie. Wat dat betreft staat niets de introductie van auto’s met een brandstofcel in de weg. Technisch kan het, maar de infrastructuur is natuurlijk nog de grote ontbrekende. Dat ook de waterstofauto naast de elektrische auto een toekomst heeft, blijkt wel uit het feit dat nu ook Volkswagen een Golf en een Passat die rijden op waterstof op de LA Auto Show gaat presenteren.

Persoonlijk ben ik van mening dat een waterstofauto gewoon een elektrisch aangedreven auto is. Het enige grote verschil is de energiedrager. Dit is in dit geval waterstof dat via een brandstofcel omgezet wordt in elektrische energie. 2014-11-06 17.15.27

Waterstofauto als aggregaat voor hele woonwijk

De TU Delft gaat beginnen met een project waarbij een waterstofauto als energiebron voor woningen kan worden gebruikt. Al eerder heeft Leendert Verhoef samen met Ad van Wijk in hun boek “Our car as Power Plant” beschreven, welke gigantische kansen voor verduurzaming van onze ernergiehuishouding het inzetten van waterstofauto’s heeft. De visie is zeer inspirerend en het beschrijft een lonkend toekomstperspectief. Voor mij was het een reden te meer, om mijzelf meer en meer te gaan verdiepen in deze boeiende materie.

Auto als aggregaat voor hele woonwijk – Nieuws – Aftersales Magazine.

Linde AG opent productiesite waterstoftankstations | Mobimix

Kleinschalige waterstoftankstations komen nu van de grond. In Nederland is inmiddels het eerste publieke tankstation geopend. Wereldwijd zijn er al veel meer, waarbij Japan en Duitsland voorop lopen. Maar de komende jaren, zal het zeker nog geen storm lopen. Pas na 2107 zal er vaart worden gemaakt. Experts voorspellen dat er dan wereldwijd duizenden brandstofcelwagens zullen gaan rijden. Of Nederland hier bij gaat horen, is nog maar zeer de vraag. Nederland is namelijk volger en niet een gidsland zoals bij batterij elektrische voertuigen. Maar toch … ik hoop mijn steentje te kunnen bijdragen en wellicht een van de vijftig stations die er jaarlijks door Linde AG worden geproduceerd naar de regio Breda te halen.

Linde AG opent productiesite waterstoftankstations | Mobimix.

Nederland krijgt eerste waterstofauto’s | Duurzaam Bedrijfsleven

Hyundai timmert lekker aan de duurzame weg in Nederland. Jammer dat er nog maar 4 tankstations zijn, waar deze voertuigen terecht kunnen. Maar het begin is gemaakt en wie weet volgen binnenkort de fuel cell voertuigen van de andere personenautofabrikanten.

Nederland krijgt eerste waterstofauto’s | Duurzaam Bedrijfsleven.

Nederland krijgt eerste waterstofauto's