Valet parking, maar dan net even wat anders

BMW gaat het gebruikers van hun i3 in de toekomst nog makkelijker maken. Volledig automatisch kan de auto straks zichzelf parkeren in een parkeergarage. Toch wel heel erg makkelijk. Ook als je terugkomt, komt de auto alvast naar je toe. Het systeem werkt niet met GPS, maar met sensoren en een digitale kaart van de garage. Daarmee is het super nauwkeurig. Natuurlijk gaat het nog wel even duren, voordat alle parkeergarages zijn gedigitaliseerd. Echter dit laat onverlet dat het een mooi systeem is en dat het het vervelende zoeken naar een plaats in een garage niet meer nodig maakt.

BMW system lets a car navigate multi-story car-parks and park itself, before returning to driver.

BMW is testing its Remote Valet Parking system, using its i3 research vehicle

In Groot Brittannie gaan zelfsturende pods, voertuigen de weg op

Vanaf januari 2015 gaan in Bristol, Greenwich, Zuid-Oost Londen,  Coventry en Milton Keynes proeven van start met volledig zelfsturende voertuigen. Groot Brittannie wil met deze proeven voorop gaan lopen in de wedloop naar de introductie van deze voertuigen. Een doel dat ook Nederland zich heeft gesteld. Gaat Nederland deze wedstrijd winnen? Als het aan de minister Melanie Schultz ligt wel, want zij wil wel.

Ooit met de introductie van de parkhopper op Schiphol en de people mover bij Rivium liep Nederland voorop in de wereld. Nog steeds is Nederland een van de belangrijkste spelers op het gebied van people movers en zelfsturende voertuigen. Maar na de nog steeds goed lopende Rivium toepassing, is het toch wel heel erg stil in Nederland. Ok, er wordt al veelvuldig met connected vehicles en ook zelfsturende voertuigen geëxperimenteerd. Maar volledig autonoom rijdende voertuigen, daarin begint Nederland toch wel wat op de achtergrond te geraken. Hoe mooi zou het zijn, als dit geweldige Engelse initiatief navolging krijgt in Nederland. Ik ben benieuwd of de regio Eindhoven zich hiervoor kandidaat wil stellen. Eigenlijk zou dit voor zo’n trendsettende op high tech gerichte regio een vanzelfsprekendheid moeten zijn. Maar, ……wie weet wint een andere regio in Nederland onze nationale wedloop.

Self-driving cars to hit four British cities next month | Daily Mail Online.

The future? Companies have been given the green light for testing driverless cars in the UK next year. Bristol, Greenwich in south east London and Coventry and Milton Keynes (illustrated) will all host autonomous driving projects that will run for between 18 and 36 months starting from January 2015

ThyssenKrupp AG MULTI – de ultieme horizontale en verticale lift

De Duitse firma ThyssenKrupp heeft een revolutionair nieuw liftsysteem ontworpen voor hoge gebouwen. Niet langer hangen de liften aan kabels, maar worden zij via elektromotoren voortbewogen. De voordelen zijn legio. Zo kunnen er meerdere liften in één schacht op en neer bewegen, maar kunnen zij zich ook horizontaal verplaatsen. In principe praten we dus over een PRT-systeem voor in gebouwen. Verder kunnen liftschachten veel compacter worden vormgegeven en daarmee het ruimtegebruik worden geminimaliseerd. Het systeem belooft een walhalla te worden voor architecten, want het laat nieuwe en baanbrekende ontwerpen toe.

Ik voorzie dat deze ontwikkeling ook nog wel eens navolging gaat krijgen voor verplaatsingen tussen gebouwen. Met dit liftsysteem kunnen namelijk net zo goed gebouwen onderling worden verbonden of kunnen op bijvoorbeeld luchthavens de reizigers van de ene naar de andere terminal reizen. Klik hier voor een boeiende animatie.

Presse-Mitteilung – Presseinformationen – ThyssenKrupp AG.

The Multi is still in development, and ThyssenKrupp expects to test the system in 2016 (Im...

Autonome Audi A8 in 2017

Op de site van Autoweek is nu te lezen dat Audi al in 2017 een volledig autonoom rijdende A8 wil introduceren. Audi claimt dat deze A8 beter en veiliger rijdt dan een normale automobilist. Op snelwegen zal dit ongetwijfeld in veel gevallen waar zijn. Het aantal vrijheidsgraden, het aantal bijzondere omstandigheden en andere allerlei onverwachte situaties is op dit soort wegen nu eenmaal beduidend minder. Natuurlijk gaat het hier niet om een auto die in steden of op de provinciale 80 kilometerwegen autonoom gaat rijden. Ook zal de bestuurder nog steeds achter het stuur moeten blijven zitten en alert moeten zijn om indien nodig in te kunnen grijpen.

Dat Audi op Hockenheim al een snelheidsrecord heeft neergezet met een autonoom rijdende auto is mooi, maar ook daar is de verstoring van buitenaf minimaal. Het is een fijne en veilige testomgeving. Wat zegt nu dit bericht. In ieder geval dat de ambitie er is om autonome voertuigen op de weg te gaan brengen. Elke autofabrikant is er wel mee bezig of roept dat zij binnenkort met autonome voertuigen gaan komen. Toch zal het voorlopig nog geen gemeengoed worden en worden alleen de dure auto’s als deze A8 slimmer en zelfstandiger. Een volledig autonoom rijdende auto, die je vanaf huis tot aan je bestemming, helemaal zorgeloos gaat vervoeren, dat gaat nog wel even duren. Niet alleen vanwege de juridische en organisatorische kwesties, maar ook omdat het laatste stukje, de laatste 5% waaronder het veilig rijden tussen andere niet door een stalen kooi beschermde verkeersdeelnemers. Dit gaat zeker nog niet lukken in 2017. Er gaan zelfs stemmen op dat dit nooit helemaal zal lukken, maar lang geleden dacht men ook dat de aarde plat was. Ikzelf denk dat er wel degelijk een moment gaat komen dat het kan, maar wanneer precies durf ik niet te zeggen.

Zie voor het Autoweek artikel:  Ambitieus: ‘Nieuwe Audi A8 volledig autonoom’ | Autonieuws – AutoWeek.nl.

Zelfrijdende auto’s mogen de Nederlandse weg op.

Net als in enkele Amerikaanse staten mogen straks ook in Nederland zelfrijdende auto’s de weg op. Daarmee wordt Nederland een land dat voorop loopt op dit gebied. Nederland als één groot test laboratorium voor nieuwe technologische ontwikkelingen op het gebied van verkeer en vervoer. Persoonlijk juich ik dit alleen maar toe, want stilstand is achteruitgang. Innoveren met als doel bij te dragen aan een efficiënter verkeers- en vervoersysteem past prima bij een duurzame toekomstvisie. Voertuigen die niet onnodig in files staan, voertuigen waarmee de wegcapaciteit optimaal wordt benut, voertuigen die minder brandstof verbruiken. Voertuigen die minder ongevallen veroorzaken. Allemaal ontwikkelingen die passen bij een volhoudbare samenleving.

Schultz past regels voor testen met zelfrijdende auto’s aan | Nieuwsbericht | Rijksoverheid.nl.

Slimme achteruitkijkspiegel

Er wordt heel veel energie gestopt in het slimmer maken van auto’s, van lane departure warning systemen tot vehicle to landside communicatie. Doel hiervan is om de rijtaak te vereenvoudigen, de doorstroming te bevorderen en de verkeersveiligheid te verhogen. Pioneer brengt binnenkort een slimme achteruitkijkspiegel op de markt, waarmee ook niet slimme auto’s enige intelligentie aan bod krijgen. Gezien het feit dat menig autobestuurder gewend is om vaak even in zijn spiegel te kijken, vind ik dit eigenlijk best wel een elegante oplossing. Ook het feit dat de bediening van het apparaat kan via spraak, maakt het een interessante toevoeging aan bestaande auto’s. De toevoeging van een camera en sensoren belooft dat het aantal toepassingen nog kan worden uitgebreid. Kortom: een veelbelovend apparaatje. Ik ben benieuwd naar de prijs en de effectiviteit.

Pioneer packs latest in-car tech into rearview mirror telematics module.

The Pioneer rearview mirror telematics unit installs over the existing rearview mirror

Londonse metro’s innoveren

Net als bij personenauto’s staan natuurlijk de ontwikkelingen in het openbaar vervoersysteem ook niet stil. Een duidelijk voorbeeld hiervoor is het plan van London om haar metro te vernieuwen. Naast volledige automatische besturing van de voertuigen, welke gaat zorgen voor een verhoging van de capaciteit met 60%, vind ik persoonlijk het toevoegen van een verbeterde klimaatbeheersing een van de beste vernieuwingen. Ik herinner mij namelijk nog heel goed de benauwde en te warme ritten in de metro.

The New Tube for London – YouTube.

Tesla model D heeft Ferrari cijfers

Bekend is dat de Tesla P85 al super snel is, maar de nu aangekondigde Model D versie doet er nog een schepje bovenop. Een extreem snelle acceleratie van 0-100 in 3,2 seconden. Een imposant cijfer. Echter in het Nederlandse verkeer heeft zoiets niet of nauwelijks zin. Bezien vanuit een duurzaamheidsgedachte zou je zelfs kunnen zeggen, dat dit absolute waanzin is. Toch wil ik dit enigszins nuanceren. Door dit soort prestaties trekt deze auto de aandacht en heeft het ook zijn uitstraling naar andere elektrische voertuigen. Daarmee breekt het een lans voor de verdere acceptatie van elektrisch rijden. Iets dat al lang niet meer oubollig is, laat staan saai. Én elektrisch rijden is zeker als de stroom op een duurzame manier wordt opgewekt, vele malen efficiënter dan de gewone fossiele aandrijfsystemen.

Ook de aankondiging dat deze auto zelfrijdende eigenschappen gaat krijgen, maakt hem dubbel interessant. Doordat de auto’s later op afstand via wifi een besturingsupdate krijgen, breekt ook dit een lans. Wederom een bewijs dat een relatieve nieuwkomer op de automotive markt trendsettend kan zijn.

Meer lezen:

Tesla announces 691 hp Model S P85D with AWD and new driver assist systems.

Automatisch personenvervoer op zonne-energie

Interessant om te zien dat er in New Jersey nagedacht wordt over een PRT-systeem. De techniek die hier gebruikt wordt, is absoluut niet nieuw. Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) had al een dergelijk systeem bedacht in de jaren 60 van de vorige eeuw.  Boeiend is wel, hoe men nu zonne-energie weet te integreren en daarmee een aanzet geeft toe een duurzaam vervoersysteem. Meer lezen:

JPods solar electric vehicle system set to leave the drawing board.

The JPods concept centers around a four to six seat electric vehicle suspended beneath an ...

Robot schepen worden werkelijkheid

Van alle voertuigen in de wereld zijn vliegtuigen het meest zelfsturend. In principe zou een hele vlucht van luchthaven naar luchthaven al volledig automatisch kunnen plaatsvinden. De instrumenten om vliegtuigen automatisch te laten landen en opstijgen zijn er immers al meerdere jaren. De automatische piloot ontbreekt welhaast alleen nog in historische vliegtuigen. De vele studies en experimenten met zelfsturende auto’s en vrachtwagens laten zien, dat in dit segment automatisering meer en meer gemeengoed gaat worden. Ook schepen zullen deze ontwikkeling door gaan maken. Lees bijvoorbeeld: Project MUNIN aims to make robot ships a reality.

A concept rendering of the robotic ship of the future (Image: Rolls Royce)

Bron: Rolls Royce

De voordelen van automatische schepen zijn legio, van afname van brandstofverbruik tot verlaging van de personeelskosten. Toch blijft bij dit vervoer de laatste stap, het manoeuvreren in havengebieden dat vergelijkbaar is met het rijden met auto’s in stedelijk gebied, een lastige opgave. Midden op de oceaan gaat het dus wel lukken, maar de last mile vormt ook hier de grootste uitdaging. Daarnaast mogen en moeten de risico’s niet worden onderschat. Olietankers zullen daarom de laatste schepen zijn, die gerobotiseerd zullen worden. Niet alleen vanwege de economische waarde, maar juist ook vanwege de enorme impact op het milieu die een ramp met een dergelijk schip zal hebben.