Chevrolet Volt – 1 miljard km’s, waarvan 63% elektrisch

Vaak worden Plug-in hybrides neergesabeld in Nederland. Ze zouden alleen maar gekocht worden vanwege de gunstige fiscale bijtelling. Dat dit niet het geval is en hoeft te zijn, is al menigmaal in Nederlandse studies en publicaties aangetoond. Ook in de VS bewijst de plug-in zijn waarde. Daar wordt via On-Star van vele Chevrolet Volts bijgehouden, hoeveel kilometers er gereden wordt. Het blijkt dat dan bijna 63% van alle gereden 1 miljard kilometers elektrisch is afgelegd. Voorwaar een mooi bewijs, zo lijkt mij.

Ik rij zelf ook een Chevrolet Volt en mijn persoonlijke ervaring is nog gunstiger. Ik rij zeker 70% elektrisch en baal als ik op benzine moet rijden, want dat rijdt gewoonweg niet zo lekker.

Chevrolet Volts Have Driven Over 1 Billion Miles – HybridCars.com.

SONY DSC

 

Londonse metro’s innoveren

Net als bij personenauto’s staan natuurlijk de ontwikkelingen in het openbaar vervoersysteem ook niet stil. Een duidelijk voorbeeld hiervoor is het plan van London om haar metro te vernieuwen. Naast volledige automatische besturing van de voertuigen, welke gaat zorgen voor een verhoging van de capaciteit met 60%, vind ik persoonlijk het toevoegen van een verbeterde klimaatbeheersing een van de beste vernieuwingen. Ik herinner mij namelijk nog heel goed de benauwde en te warme ritten in de metro.

The New Tube for London – YouTube.

Tesla model D heeft Ferrari cijfers

Bekend is dat de Tesla P85 al super snel is, maar de nu aangekondigde Model D versie doet er nog een schepje bovenop. Een extreem snelle acceleratie van 0-100 in 3,2 seconden. Een imposant cijfer. Echter in het Nederlandse verkeer heeft zoiets niet of nauwelijks zin. Bezien vanuit een duurzaamheidsgedachte zou je zelfs kunnen zeggen, dat dit absolute waanzin is. Toch wil ik dit enigszins nuanceren. Door dit soort prestaties trekt deze auto de aandacht en heeft het ook zijn uitstraling naar andere elektrische voertuigen. Daarmee breekt het een lans voor de verdere acceptatie van elektrisch rijden. Iets dat al lang niet meer oubollig is, laat staan saai. Én elektrisch rijden is zeker als de stroom op een duurzame manier wordt opgewekt, vele malen efficiënter dan de gewone fossiele aandrijfsystemen.

Ook de aankondiging dat deze auto zelfrijdende eigenschappen gaat krijgen, maakt hem dubbel interessant. Doordat de auto’s later op afstand via wifi een besturingsupdate krijgen, breekt ook dit een lans. Wederom een bewijs dat een relatieve nieuwkomer op de automotive markt trendsettend kan zijn.

Meer lezen:

Tesla announces 691 hp Model S P85D with AWD and new driver assist systems.

Watersnelfietspad

Nederland is, zoals we weten, een waterland. Het Londense idee om fietspaden op water aan te leggen, zou ook in Nederland nog wel eens een goede oplossing kunnen zijn. Wordt het in London gedaan vanwege ruimte tekorten. In Nederland zou het prima leemten in de bestaande fietsnetwerken kunnen oplossen. Op naar het eerste Nederlandse Watersnelfietspad, zou ik zeggen.

Floating cycle path proposed for the River Thames.

The Thames Deckway proposal would stretch for up to 7.45 miles (12 km) along the Thames, f...

10 kenmerken van veerkrachtige duurzame steden

Wat maakt een stad duurzaam en veerkrachtig? Vele antwoorden op deze vragen zijn er te geven. Dat verkeer hierin een rol speelt, zal geen verrassing zijn. Maar dat het een van de meest essentiële kenmerken is, is minder evident. RO, energie, klimaatneutraliteit voeren regelmatig de boventoon. Desalniettemin worden door het ‘ Sustainable cities Collective’, waarin wereldwijd 10 basiskenmerken voor veerkrachtige steden zijn benoemd, vier typische verkeerskenmerken als eerste genoemd. Een duurzame stad dient namelijk te beschikken over:
1. Een gedegen fietsnetwerk.
2. Een goed openbaar vervoerssysteem.
3. Passende en goed onderhouden voetgangersvoorzieningen.
4. Een netwerk van laadpunten voor elektrische voertuigen.

Mooi, want dit bevestigt mijn mening. Verkeer, mobiliteit is namelijk de spreekwoordelijke smeerolie voor een volhoudbare samenleving en dus ook voor een duurzame stad.

Meer lezen: http://sustainablecitiescollective.com/david-thorpe/923111/10-features-resilient-city-how-many-does-yours-have

‘Zelfrijdende auto Google minder efficiënt dan Europees alternatief’

‘Zelfrijdende auto Google minder efficiënt dan Europees alternatief’
http://nutech.nl/gadgets/3893655/zelfrijdende-auto-google-minder-efficient-dan-europees-alternatief.html

Interessante conclusie van het Rathenau Instituut, maar de vergelijking die zij maken tussen de Europese coöperatieve auto’s en de Google Car is niet op alle fronten naar mijn mening terecht. De Google Car is veeleer een vervoermiddel voor stedelijke ritten gezien de lage snelheid en kan een prima last mile oplossing worden voor de trein. De coöperatieve auto daarentegen zal vooral op snelwegen zijn nut gaan bewijzen en daarmee zeker een zeer gunstig effect op filevermindering gaan hebben. Dus enige nuancering lijkt mij op zijn plaats. Op termijn komen beide technologische ontwikkelingen wellicht bij elkaar en gaan zij elkaar versterken. Om te spreken over disruptieve innovatie in het geval van de Google Car doet naar mijn mening ook geen recht aan deze inspirerende techniek.

S, X, 3, D en ? Gaat Tesla ons weer verrassen?

Op 9 oktober gaat Tesla, zo gaan de geruchten, weer een of mogelijk zelfs twee nieuwe modellen introduceren. In de wereld van elektrisch vervoer is dit natuurlijk goed nieuws. General Motors mag de rol van Tesla weliswaar bagatelliseren door te zeggen dat zij op een dag meer auto’s produceren, dan Tesla in een heel jaar. Toch denk ik dat General Motors hiermee op het verkeerde paard wed. De toekomstige auto is geen olieslurper, maar wordt een elektrisch aangedreven auto (al dan niet met een brandstofcel aan boord) én Tesla is op dit moment juist in het segment elektrisch trendsettend en daarom is het goed nieuws van Tesla in de gaten te houden.

Elon Musk teases Tesla ‘D’ unveiling on October 9th.

Zonne-energie leeft

Meer en meer zie ik mooie, inspirerende initiatieven ontstaan op het gebied van zonne-energie. Hierbij doel ik onder andere op de ZonneWIJde in Breda, een groot veld van bijna 7000 PV-panelen. We zijn bezig met de laatste hobbels en als deze genomen zijn, dan gaat het echt los, echt leven.

Een interessant systeem, tenminste vind ik, is het hybride systeem voor zonne-energie en schoon drinkwater van IBM. Zij werken aan een grote installatie bestaande uit ‘zonnebloemen’ van 10 meter hoog en 40 vierkante meter groot. Het zou geweldig zijn als de Cooperatie BOnDS er voor kan zorgen dat deze bloemen gaan bloeien op bijvoorbeeld het Rithmeesterpark in Breda. Meer info: http://www.research.ibm.com/labs/zurich/dsolar/

Nog mooier zou het zijn als de geluidswal van de HSL, die nu nog langs het Rithmeesterpark loopt omgebouwd zou worden tot een scherm dat ook zonnestroom opwekt. Dat dit kan laat Heijmans zien in Den Bosch. Daar gaan zij van start met een proef met zonne-geluidsscherm. Nu alleen nog even exporteren naar Breda. Meer info: http://www.duurzaambedrijfsleven.nl/68887/heijmans-werkt-aan-zonne-geluidsscherm/

Dat zonne-energie een blijvertje wordt, blijkt wel uit de verwachtingen van de IEA. Zij geven aan dat in 2050 zonne-energie wereldwijd wel eens de belangrijkste energiebron kan zijn. Meer nog dan olie en gas. http://www.iea.org/newsroomandevents/pressreleases/2014/september/how-solar-energy-could-be-the-largest-source-of-electricity-by-mid-century.html Wat betreft ziet de toekomst er dus zonnig uit.

Kortom, zonne-energie leeft in alle opzichten.

Bron: IBM

solar-zonnebloem