Innovatief en creatief vind ik de Impossible. Een elektrische vouwfiets die opgevouwen past in een grote rugzak, slechts 5 kg. weegt en ook nog eens een bereik heeft van meer dan 20 kilometer. Het zou mij niet verbazen als de Brompton rijders, straks een Impossible fiets gaan gebruiken en deze ook meenemen in het OV.
Impossible electric bike folds up to fit in a backpack.
Donderdag 6 november 2014 voor het eerst kennisgemaakt met een Hyundai ix35 die rijdt op waterstof. Dit is echt een perfect rijdende auto. Super stil en mooie vooruitstrevende technologie. Wat dat betreft staat niets de introductie van auto’s met een brandstofcel in de weg. Technisch kan het, maar de infrastructuur is natuurlijk nog de grote ontbrekende. Dat ook de waterstofauto naast de elektrische auto een toekomst heeft, blijkt wel uit het feit dat nu ook Volkswagen een Golf en een Passat die rijden op waterstof op de LA Auto Show gaat presenteren.
Persoonlijk ben ik van mening dat een waterstofauto gewoon een elektrisch aangedreven auto is. Het enige grote verschil is de energiedrager. Dit is in dit geval waterstof dat via een brandstofcel omgezet wordt in elektrische energie. 
General Motors is al enige tijd bezig met het ontwikkelen van een nieuwe Chevrolet Volt. Deze nieuwe Volt zal een hogere range kennen, efficiënter omgaan met zijn energie en nog sneller accelereren. Opmerkelijk is dat GM er voor kiest om een iets grotere benzinemotor in de nieuwe Volt te plaatsen. Nog opmerkelijker daarentegen is de uitspraak van GM-directeur Peter Savagian. Hij geeft aan dat GM in positieve zin verrast is door de bereidheid van Volt rijders om elektrisch te rijden. Rijders laden meerdere keren per dag en zoeken echt uit welke laadmogelijkheden er bestaan. Wederom een bewijs dat plug-ins net zoals de volledig elektrische auto’s gezien moeten worden als een duurzaam vervoermiddel. Natuurlijk is het jammer dat er twee motoren inzitten, maar dit zal ongetwijfeld op termijn gaan verdwijnen. Ondertussen maken plug-ins elektrisch rijden voor grotere groepen haalbaar én als men eenmaal elektrisch rijdt, dan wil men niet meer anders.
Zeer boeiend verhaal over een start-up met een passie en een missie. De beide oprichters Mark Tullemans en Sander Kemna hebben techniek uit de racewereld toepasbaar gemaakt voor de normale auto. Resultaat: brandstofbesparingen tot 15% alleen maar door de onderkant van de auto te voorzien van een betere stroomlijn.
Wat mij echter het meest aanspreekt, is de passie en missie van de oprichters. Zij geven duidelijk aan hun vinding niet te willen patenteren, maar juist op termijn voor iedereen beschikbaar te maken. Waarom? Om bij te dragen een groenere en betere wereld. Dit zouden meer mensen moeten doen !
Corellian maakt grijze auto’s groener | Duurzaam Bedrijfsleven.
Net als in enkele Amerikaanse staten mogen straks ook in Nederland zelfrijdende auto’s de weg op. Daarmee wordt Nederland een land dat voorop loopt op dit gebied. Nederland als één groot test laboratorium voor nieuwe technologische ontwikkelingen op het gebied van verkeer en vervoer. Persoonlijk juich ik dit alleen maar toe, want stilstand is achteruitgang. Innoveren met als doel bij te dragen aan een efficiënter verkeers- en vervoersysteem past prima bij een duurzame toekomstvisie. Voertuigen die niet onnodig in files staan, voertuigen waarmee de wegcapaciteit optimaal wordt benut, voertuigen die minder brandstof verbruiken. Voertuigen die minder ongevallen veroorzaken. Allemaal ontwikkelingen die passen bij een volhoudbare samenleving.
Schultz past regels voor testen met zelfrijdende auto’s aan | Nieuwsbericht | Rijksoverheid.nl.
Wetenschappers van de Nanyang Technische Universiteit hebben een nieuw type batterij voor elektrische auto’s ontwikkeld. Deze batterij kan in 2 minuten weer tot 70% worden opgeladen. Is dit nog toekomstmuziek? Nee, ik verwacht van niet, want dezelfde universiteit heeft aan de wieg gestaan van de nu veel gebruikte Lithium Ion batterijen.
Als straks inderdaad elektrische voertuigen in 2 minuten voor 70% kunnen worden opgeladen, dan heeft het Fastned snellaadnetwerk langs de Nederlandse snelwegen er een geweldig mooi verkoopargument bij en kan dit een doorbraak gaan betekenen voor de verdere uitrol van elektrisch rijden. Zeker als dan ook nog de range toeneemt, verdwijnen veel van de bezwaren die mensen nu nog hebben. Elektrisch rijden wordt dan net zo gemakkelijk als rijden op benzine.
Tel daar de verwachte levensduur van de batterij van 20 jaar bij op, dan kunnen we met recht spreken van een prachtige innovatie.
Ultra-fast charging batteries last 20 years, charge to 70% in 2 min.
Net als bij personenauto’s staan natuurlijk de ontwikkelingen in het openbaar vervoersysteem ook niet stil. Een duidelijk voorbeeld hiervoor is het plan van London om haar metro te vernieuwen. Naast volledige automatische besturing van de voertuigen, welke gaat zorgen voor een verhoging van de capaciteit met 60%, vind ik persoonlijk het toevoegen van een verbeterde klimaatbeheersing een van de beste vernieuwingen. Ik herinner mij namelijk nog heel goed de benauwde en te warme ritten in de metro.
Bekend is dat de Tesla P85 al super snel is, maar de nu aangekondigde Model D versie doet er nog een schepje bovenop. Een extreem snelle acceleratie van 0-100 in 3,2 seconden. Een imposant cijfer. Echter in het Nederlandse verkeer heeft zoiets niet of nauwelijks zin. Bezien vanuit een duurzaamheidsgedachte zou je zelfs kunnen zeggen, dat dit absolute waanzin is. Toch wil ik dit enigszins nuanceren. Door dit soort prestaties trekt deze auto de aandacht en heeft het ook zijn uitstraling naar andere elektrische voertuigen. Daarmee breekt het een lans voor de verdere acceptatie van elektrisch rijden. Iets dat al lang niet meer oubollig is, laat staan saai. Én elektrisch rijden is zeker als de stroom op een duurzame manier wordt opgewekt, vele malen efficiënter dan de gewone fossiele aandrijfsystemen.
Ook de aankondiging dat deze auto zelfrijdende eigenschappen gaat krijgen, maakt hem dubbel interessant. Doordat de auto’s later op afstand via wifi een besturingsupdate krijgen, breekt ook dit een lans. Wederom een bewijs dat een relatieve nieuwkomer op de automotive markt trendsettend kan zijn.
Meer lezen:
Tesla announces 691 hp Model S P85D with AWD and new driver assist systems.
Nederland is, zoals we weten, een waterland. Het Londense idee om fietspaden op water aan te leggen, zou ook in Nederland nog wel eens een goede oplossing kunnen zijn. Wordt het in London gedaan vanwege ruimte tekorten. In Nederland zou het prima leemten in de bestaande fietsnetwerken kunnen oplossen. Op naar het eerste Nederlandse Watersnelfietspad, zou ik zeggen.
Floating cycle path proposed for the River Thames.
Leuk om te lezen hoe Breda e-Drive in dit artikel van Breda Vandaag wordt beschreven. Netwerken en promoten van EV op zijn best.
Breda proeft aan stille revolutie van geluidsloos rijden | Bredavandaag.